烟台市城市快速路

快速路系统规划

烟台市城市快速路规划“一轴三横三纵+港区环”快速路网布局方案。其中，一轴为荣乌快速路，一横为沈海-红旗-塔山北快速路，三纵为山海快速路、德润快速路、奇泉快速路，港区环为港区快速路环线。规划总里程约为196.8公里。

快速路列表

烟台市城市快速路

组成类别	名称	规划起点	规划终点	实际起点	实际终点	规划全长	实际全长	主路道路等级	关系	关系状态	道路状态	最早通车时间	注解
纵线	山海快速路	山海路塔山隧道南	规划牟莱高速	山海路塔山隧道南	同和路(捷爱斯路)	18.2km	8.45km	城市快速路	15850550 15850550		部分通车	2023年8月27日，山海快速路首段通车（塔山隧道南-港城东大街）。	山海路荣乌高速互通立交远期建设
	德润快速路	红旗西路以南	荣乌高速	红旗西路以南	荣乌高速	9.1km	8.208km	城市快速路	15076960 15076960		部分通车	2023年8月27日，德润快速路首段通车。	包含德润路港城西大街互通立交
	奇泉快速路	/	/	/	/	/	/	城市快速路	/		规划/预留	/	下穿潍烟高铁预留段已建
横线	塔山北快速路	黄金顶隧道西口	观海路	/	/	11.47km		黄金顶隧道西口-山海路段：城市快速路，山海路-观海路段：主干路	15858770 15858770		在建	计划2024.12.31(通车条件)(根据当前进度，预计无法全程通车)
	红旗快速路	夹河大桥东(宫家岛立交)	黄金顶隧道西口	/	/	4.64km		城市快速路	15069038 15069038		在建	计划2023.12.30(建成)	包含宫家岛互通立交和德润路立交
	沈海快速路	大杨家立交	夹河大桥东	福山收费站	夹河大桥东	10.9km	8.9km	K0-K2+900为国家高速公路，其余路段城市快速路	/		预中标(含德润路-荣乌高速互通立交)	/	K0至K2+900段保留高速功能，进行景观提升；PPP项目审查延期
轴线	荣乌快速路	/	/	/	/	89.5km	/	/	/		规划	/	远期规划
港区环线	港区快速路环线	/	/	/	/	/	/	/	/		/	/	远期规划

山海快速路

简介

山海快速路，是烟台市城市快速路一期项目两纵一横中的一纵。规划总长18.2公里，承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系，与荣乌快速路和规划牟莱高速公路衔接。

包含山海快速路主路、港城东大街跨线桥、轸大路跨线桥。

基础设施

一期及二期工程全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道，主线标准横断面为50米，匝道部分标准横断面为74米，北接塔山北快速路(黄金顶隧道西口-山海路段)，南端于同和路北侧接地，预留下穿同和路地道条件，规划机场并行段位地面快速路。

山海快速路主路：北起塔山隧道南口(机关加油站东侧入地口)，南至同和路(捷爱斯路)，双向六车道。主线最大纵坡3.5%，匝道最大纵坡4.5%。

港城东大街跨线桥：起止桩号为GK0+200-GK1+106，全长0.91Km，跨线桥双向四车道，限速60公里每小时，最大纵坡4.5%。

轸大路跨线桥：起止桩号为ZK0+288.485-ZK1+208.387，双向四车道，最大纵坡4%。

历史沿革

一期工程：

2021年10月14日，山海快速路工程在烟台市自然资源和规划局网站核发批前公示。

12月26日，山海快速路工程打下桩基第一钻，德润及山海快速路的主体施工同时启动。

2022年2月20日，开始第一座承台的浇筑。

3月10日，随着最后一车混凝土的浇筑，山海路第一根墩柱浇筑顺利完成，标志着项目墩柱砼施工正式拉开序幕。

5月21日，全线首榀盖梁成功浇筑，标志着全线盖梁施工正式启动。

7月7日，山海快速路顺利完成首榀预制箱梁的试架梁施工。

7月26日，山海路首段钢箱梁架设顺利架设完成，为后续桥面系施工创造了有利条件。

11月18日，山海路快速路主线高架桥首段沥青面层开始摊铺，为项目全面开展路面结构施工奠定了基础。

11月27日，山海快速路港城东大街跨线桥先期通车。

2023年8月27日，山海快速路首段通车。

二期工程：

2022年9月6日，烟台市自然资源和规划局发布山海路南段建设工程规划许可核发批前公示。

截至12月1日，绿斯达路-明达西路累计完成桩基79颗，完成承台6个；杰瑞路至蓝德路累计完成桩基33颗；南站南路-杰瑞路累计完成桩基18颗；明达西路-南站南路累计完成桩基20颗；预制梁场累计完成预制梁62片。

2023年3月28日，烟台城市快速路山海路南段项目首段钢混组合梁成功架设。

德润快速路

简介

德润快速路，是烟台市城市快速路网“一横三纵”重要组成部分，是规划荣乌快速路与红旗快速路的联络道。

项目的设计总长9.1公里。

其中，一期工程北起红旗路南侧，南至港城西大街北侧。二期工程包含德润路南段(港城大街互通立交-通林路)、德润路-港城西大街互通立交以及德润路-荣乌高速互通立交。

基础设施

德润快速路一期工程北起红旗西路南，南至港城大街北，全长约5.158千米；全线采用高架+地面辅道形式，主路双向6车道，限速80km/h，辅路双向6车道。

德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）：主线全长约3.05公里，其中港城西大街立交互通立交高架段长约1.3公里，互通立交南边线至通林路段高架桥长1.75公里，道路宽约为50-74米，主路与辅路均为双向6车道。港城西大街立交和高架桥标准桥面宽度为26.7米。德润路桥下道路长约1.75公里，标准道路宽度为50米。立交桥港城大街改造长度约2.2千米，设有8条互通匝道和2条平行匝道。

德润路-荣乌高速互通立交位于规划快速路德润路与荣乌高速相交处，桩号范围K12+642.5-荣乌高速；立交桥主线高架长约 0.4公里，道路宽度约 50米~74米。

历史沿革

一期工程：

2021年9月16日，德润快速路交通导改工程开工。

12月26日，打下桩基第一钻。

2022年2月23日，首个承台完成浇筑。

3月2日，首个墩柱完成浇筑。

4月21日，首榀盖梁完成浇筑。

7月10日晚，启动首个匝道桩基施工，桩基的每个钻孔孔洞直径1.5米，深约15-36米。

7月16日上午，首榀箱梁开始架设，使用专用运梁车运输，由1台180吨汽车吊和1台200吨汽车吊双机抬吊安装。箱梁位于141到142号墩柱，长30米，重93.6吨。

8月31日，首个异形盖梁即8#墩异形盖梁开始浇筑。

2023年2月14日，德润快速路已完成施工长度4.5公里，铺设桥梁20万平方米，主线桥工程量已完成90%以上。

8月27日，德润快速路首段通车。

二期工程：

2022年9月16日，港城西大街互通立交开工建设，施工内容为桩基、承台、墩身等桥梁下部结构。

10月22日，快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程PPP项目正式开工。

11月18日，中铁十局烟台快速路PPP项目首片预制箱梁开始浇筑。

截至12月1日，港城西大街德润路主线桥累计完成桩基185颗，承台18个，墩柱11个，预制箱梁12片；

2023年3月9日，已累计完成桩基361棵，墩柱42个，预制梁150榀，港城大街东西向改造已进入盖梁施工。

3月26日上午，烟台市城市快速路PPP项目首榀箱梁在德润路港城西大街交叉处成功架设，标志着项目全面进入桥梁上部结构施工阶段。

沈海快速路

基础设施

沈海快速路线路呈东西走向，西起大杨家立交，东至夹河大桥东，主线全长约 10.9公里，起点桩号为 K2+000,终点桩号K10+900；其中高架段长约4.6公里，地面段长约6.3公里，道路宽度约 30 米~107 米，包含新建夹河桥。

大杨家立交-福山立交 为地面快速路双向6车道、辅路双向4车道，道路总宽度95.5m。

福山立交-五指山路 主路高架双向8车道，辅路双向6车道，道路总宽度 55m。

五指山路-夹河东侧 主路高架双向6车道，辅路双向6车道，道路总宽度50m。

历史沿革

2023年3月16日，沈海快速路及德润路荣乌高速互通立交发布预中标公告。

红旗快速路

基础设施

红旗快速路西起宫家岛互通立交，东至黄金顶隧道西口，全长约4.64公里，其中红旗路高架桥长约4.45公里,主路道路长约0.19公里。高架桥标准桥及主路宽均为26.7米。

历史沿革

2022年10月22日，快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程PPP项目正式开工。

10月24日，红旗路高架桥项目首桩混凝土浇筑圆满完成，标志着红旗路高架桥正式进入主体施工阶段。

截至12月1日，红旗路-德润路立交累计完成桩基43颗；红旗路西段累计完成桩基26颗。

塔山北快速路

基础设施

塔山北快速路（黄金顶隧道西出口-山海路）为双向6车道城市快速路，设计时速80km/h，隧道结构以分离式为主，采用双洞断面，单洞标准断面宽度12.5m，结构宽度16.5m，高度4.5m。项目路线全长7.59km，分为蓁山段、穿城段、塔山段，其中隧道长7.28km。

塔山北路（山海路-观海路）为双向6车道城市主干路，主线全长约3.42公里,其中主干路隧道长约2.89公里(或为2.88公里), 隧道进出口道路长约0.53公里。隧道采用双洞断面,单洞标准断面宽度12m，结构宽度16.5m, 隧道进出口道路典型断面宽度为33m。

山海路地面道路改造长约1.16公里,其中塔山隧道北段长约0.58公里,塔山隧道以南段长约0.58公里,典型断面宽度38米。

历史沿革

2022年9月16日上午10点58分，烟台城市快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口—山海路）建设工程2#竖井围护桩旋挖钻机缓缓钻进，项目首开点首桩顺利启动施工，标志着隧道施工进入实质性建设阶段。

截至12月1日，项目已累计投资约15.49亿元，占年度投资约90.06%。完成黄金顶隧道西口进行施工准备；B匝道（鲁东大学）完成施工围挡，开始拆除人行道板；大东夼临建钢筋加工厂安装地坪模板、砌筑西侧排水沟；山海路临建完成围挡护墩混凝土浇筑，安装生活区路面硬化区域模板、钢筋加工棚圈梁模板，进行混凝土路面切缝；东出口翰文路交通导改工程完成272米砼浇筑，完成工程量约90%；观海路连接处施工便道完成200米，完成工程量约90%，左线灌注桩完成60根，完成20%，明暗洞交界处挖土10000方。

2023年2月13日，塔山北路（山海路-观海路）已挖出土方约15万方。